本屆珠海航展，有兩架“鯤龍”AG600M抵達現(xiàn)場，并進行了飛行投水表演，這也是中國航空工業(yè)集團研制的大型水陸兩棲飛機首次驚艷亮相。此次亮相全面展示了鯤龍”AG600M高效的滅火任務(wù)系統(tǒng)，標志著中國應(yīng)急救援體系和自然災(zāi)害防治體系得到進一步完善。
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在這個信息技術(shù)高度發(fā)達的時代，軍事偵查的成本越來越低，普通的民用無人機就可以偵查的很多情報。為了應(yīng)對這樣的情況，多國針對各種大型武器進行集裝箱式偽裝。因為，任何一條道路上都有大量的集裝箱貨車，由于集裝箱并不透光，所以沒有人能從集裝箱貨車的外觀上判斷集裝箱都裝的究竟是什么。
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提到VT-4大家肯定不陌生，它是一款國產(chǎn)新型外貿(mào)坦克，目前泰國、尼日利亞、巴基斯坦等國都配備了這款坦克。VT-4坦克,英文名稱為MBT-3000，是MBT-2000的替代型號，2011年研制成功。2014年11月11日第十屆珠海國際航展開幕，國產(chǎn)新型外貿(mào)坦克——VT-4型主戰(zhàn)坦克正式露面。
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不論在什么時候，軍人都不會忽視了槍械的保養(yǎng)。當(dāng)他們從茫茫雪地打靶歸來，兩只手凍得僵硬；當(dāng)他們從狂風(fēng)暴雨中回歸營地，渾身上下濕透，首先想到的不是捧著一杯熱茶暖和一下，而是手中的槍械需要保養(yǎng)，以免產(chǎn)生銹跡。
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Castrol brayco micronic 815Z是由嘉實多公司研發(fā)生產(chǎn)的一款全氟聚醚基潤滑劑?！凹螌嵍唷北緛碇皇窃摴緷櫥瑒┢放频拿Q，但因為該品牌產(chǎn)品的使用性能優(yōu)良，逐漸在國際范圍內(nèi)打響了名氣，公司的名稱也由“CC Wakefield & Company”改為了嘉實多。
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就在10月份即將翻篇之際，我國的夢天實驗艙乘坐長征五號B運載火箭升天，并成功進入預(yù)定軌道，發(fā)射任務(wù)取得圓滿的成功！此次夢天實驗艙的發(fā)射是我國“天宮”空間站的建造任務(wù)的收官之戰(zhàn)，意義重大。
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就在一個月前，我國的國產(chǎn)大飛機C919完成了全部的適航審定工作，獲得了航空局頒發(fā)的合格證，可以正式生產(chǎn)運營。商飛計劃在2022年底交付首架飛機，這款大飛機的成功研發(fā)，是我國大飛機事業(yè)的一個重要的里程碑。
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Aeroshell Grease 64就是以前的Aeroshell Grease 33MS，該產(chǎn)品是以AeroShell Grease 33為基礎(chǔ)研制出的極壓潤滑脂。生產(chǎn)過程中特別添加了5%二硫化鉬成分進行強化，具備良好的抗極壓（EP）性能，旨在保護重載滑動表面，例如飛機起落架組件上的轉(zhuǎn)向架樞軸銷。
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河南航材目前大力推廣的昆侖10號航空液壓油已經(jīng)在民用和軍用領(lǐng)域被廣泛使用，不論是飛機、輪船，還是各種工程車輛液壓系統(tǒng)的運作都離不開它的參與。雖然，昆侖10號航空液壓油已經(jīng)在國內(nèi)被廣泛使用，但我們依舊要明確它未來的發(fā)展方向。
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黨的二十大報告，高瞻遠矚、大氣磅礴、鼓舞人心、催人奮進，深深地震撼和激勵著每一個人。報告中的這些金句，讓中國人民產(chǎn)生了強烈的共鳴，激發(fā)了我們更加昂揚的斗志——學(xué)習(xí)領(lǐng)悟中！
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國產(chǎn)航空液壓油主要分為石油基液壓油和合成液壓油，石油基航空液壓油主要有10號航空液壓油、12號航空液壓油、15號航空液壓油，合成航空液壓油主要為RP-4350號航空液壓油。兩者的主要區(qū)別就是，合成液壓油的耐燃性能要高于石油基液壓油。
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7254航空潤滑脂是由中石化旗下的石油化工科學(xué)研究院研發(fā)生產(chǎn)的一款二硫化鉬潤滑脂（又名：7254極壓潤滑脂）。這款產(chǎn)品的組成成分包括合成基礎(chǔ)油、脂肪酸鋰皂稠化劑、多種添加劑，以及二硫化鉬。
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“Royco”是由朗盛化學(xué)創(chuàng)立的航空潤滑油脂品牌，已經(jīng)獲得了中國商用飛機有限責(zé)任公司的認證，并在民航領(lǐng)域被廣泛使用。ROYCO 756航空液壓油作為朗盛化學(xué)旗下的主推產(chǎn)品，其生產(chǎn)工藝和使用性能值得我們的信賴。
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MIL-PRF-5606液壓油就是原來的MIL-H-5606液壓油。在1994年，美國制定了MIL-H-5606這一標準，用來規(guī)范他們在飛機上使用的液壓油的性能水平。MIL代表軍用，H代表液壓油，5606代表油的性能特性，現(xiàn)在已經(jīng)被MIL-PRF-5606標準取代。
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XM22室溫硫化聚硫密封劑是以錦西化工研究院生產(chǎn)的JLY-215液態(tài)聚硫橡膠為基料配制的聚硫型密封劑。該產(chǎn)品可以在-55~110℃溫度范圍內(nèi)的空氣及燃油介質(zhì)中長期工作，在130℃的溫度條件下短期使用。
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密封劑是飛機結(jié)構(gòu)粘接中大量使用的一種功能性材料，廣泛用于飛機機身、機翼、油箱等部位的密封。HM109-1密封劑作為航空密封劑中的佼佼者，更是在航空工業(yè)的應(yīng)用中積累了大量的使用數(shù)據(jù)。不論是具體的產(chǎn)品參數(shù)、使用性能，還是實際的應(yīng)用施工，HM109-1密封劑都有完善的數(shù)據(jù)。
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要了解密封劑的硫化方式，就要去了解“硫化”的具體意義是什么。硫化又被稱為熟化，一般是在橡膠中加入硫化劑等助劑，在適當(dāng)?shù)臏囟群蛪毫l件下，使構(gòu)成橡膠的一個個大分子相互交聯(lián)，并轉(zhuǎn)換為三維網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。
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我國航空工業(yè)使用量比較多的航空液壓油分為普通液壓油和耐燃液壓油兩種，普通的航空液壓油一般是紅色的，耐燃的航空液壓油一般是紫色的。這兩種類型的航空液壓油都有幾款代表產(chǎn)品，接下來河南航材就給大家詳細說一下。
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航空密封劑的作用是填充不利施工的間隙或是有特殊要求的結(jié)構(gòu)部件，以起密封作用。河南航材供應(yīng)的密封劑主要有三種類型，分別是硫化型的橡膠墊片或密封圈、非硫化型的密封膠帶，以及無固定形狀的膏狀或膩子狀的液體密封膠。
發(fā)泡型有機硅密封劑是航空密封劑的一種特殊型號，具備良好的耐候、耐熱 、耐寒及電氣性能外，還具有質(zhì)量輕、緩沖性好、隔熱、隔音性強、可壓縮性大等特點，在具體的使用中也十分便捷，是一種理想的輕質(zhì)封裝材料。
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