說說4109航空潤(rùn)滑油的粘度-溫度變化關(guān)系
發(fā)布日期：2020-09-24 瀏覽量：
4109航空潤(rùn)滑油需要在極寒-常溫-高溫運(yùn)行環(huán)境之間長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行，粘溫性能對(duì)于其比較重要。其運(yùn)動(dòng)粘度隨溫度的變化關(guān)系如下表：
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溫度，℃ | 運(yùn)動(dòng)粘度，mm2/s |
200 | 1.2 |
175 | 1.5 |
150 | 1.9 |
100 | 3.7 |
50 | 11.2 |
0 | 106 |
-20 | 465 |
-40 | 2819 |
-51 | 19060 |
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由上表可知，在100 ~ 200℃的高溫環(huán)境下，4109航空潤(rùn)滑油的溫度變化還是很小的，證明其優(yōu)異的高溫適應(yīng)能力。這也是4109油應(yīng)對(duì)渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)高溫潤(rùn)滑環(huán)境的基本保障。
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在0 ~ -40℃的常低溫區(qū)間內(nèi)，4109油的表現(xiàn)也證明了其優(yōu)異的低溫流動(dòng)性。這個(gè)溫度區(qū)間已經(jīng)足以覆蓋大部分低溫環(huán)境，保證殲擊機(jī)、運(yùn)輸機(jī)等在低溫下的出勤能力。
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-51℃的延緩環(huán)境下，4109油仍能保持低限度的流動(dòng)性，這是諸如4050航空潤(rùn)滑油、4106航空潤(rùn)滑油所不具備的。由于我國(guó)幅員遼闊，東北、西北和高原地區(qū)常常面對(duì)更惡劣的環(huán)境。這一點(diǎn)是4109油的優(yōu)點(diǎn)。
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當(dāng)然，粘溫系數(shù)并不代表一種潤(rùn)滑油的最終性能。4109油雖然高溫適應(yīng)能力較為優(yōu)異，但其是針對(duì)殲-7這一代的飛機(jī)設(shè)計(jì)的，因而在改進(jìn)型的渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)（例如渦噴-13）。因?yàn)槠洳痪邆?00℃的長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行能力，在更高溫度的發(fā)動(dòng)機(jī)面前，還是需要高溫氧化性能更好的4010航空潤(rùn)滑油。
