自從2003年入役以來，F(xiàn)-22A“猛禽”戰(zhàn)斗機(jī)已經(jīng)度過了17年的軍旅生涯。對于大多數(shù)裝備而言，這個歲數(shù)都已逐漸呈現(xiàn)老態(tài)。那么如今的F-22戰(zhàn)斗機(jī)又還剩下哪些優(yōu)勢呢？是否仍然無愧于最強(qiáng)戰(zhàn)斗機(jī)這個稱號？

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首屈一指的隱身能力

F-22A戰(zhàn)斗機(jī)的二元矢量噴口雖然被很多軍迷飽為詬病，但是這也為其隱身能力帶來了強(qiáng)有力的保證。無論是經(jīng)過尾噴口修型的殲-20或者F-35而言，其尾部方向的音聲能力都無法與F-22A相提并論，雖然尾部隱身能力并沒有十分的必要。當(dāng)然，進(jìn)氣道半裸奔狀態(tài)下的蘇-57就相差更大了。這個二元矢量噴口不僅使機(jī)尾的線型得到了有利的優(yōu)化，減小了雷達(dá)反射面，同時還具備紅外抑制能力。不過這個增加了不少死重，好在雙發(fā)F-119將其彌補(bǔ)。

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暫時唯二的超音速巡航能力

超音速巡航能力是四代機(jī)（五代機(jī)）的典型標(biāo)志之一，可以使飛機(jī)更快速的到達(dá)/脫離戰(zhàn)場。目前具備超音速巡航能力的僅有兩種：蘇-57和F-22A。F-35太胖了，肯定是飛不快的；殲-20的超巡能力還未公布，但是受限于WS-10和AL-31發(fā)動機(jī)推力不足，其超音速巡航能力究竟能到哪個級別還不得而知。

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除了以上兩個優(yōu)勢之外，F(xiàn)-22A戰(zhàn)斗機(jī)還真的沒有多少優(yōu)勢了：電子系統(tǒng)是美帝20年前的水平，戰(zhàn)場交互能力弱（與其他隱身戰(zhàn)斗機(jī)相比）；發(fā)動機(jī)也略顯老舊了；生產(chǎn)線關(guān)閉多年，使得該機(jī)的改進(jìn)、再生產(chǎn)都受到了極大的限制。這也是本次以色列可能會買二手機(jī)的原因。

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