隨著我國(guó)鐵路提速大戰(zhàn)略的進(jìn)行，大部分列車的行駛速度都達(dá)到了100公里/小時(shí)，高速鐵路列車的時(shí)速甚至能夠350公里。為了確保列車行駛的安全，我們對(duì)于鐵路路軌制動(dòng)機(jī)械的要求也愈發(fā)嚴(yán)格。

鐵路轉(zhuǎn)轍機(jī)作為鐵路系統(tǒng)軌道轉(zhuǎn)換裝置的終端執(zhí)行機(jī)構(gòu)，是鐵路路軌制動(dòng)機(jī)械中不可或缺的一員。它能夠完成對(duì)鐵路道岔的牽引，從而改變鐵路道岔的開通方向，并反映道岔的位置狀態(tài)。

車站的自動(dòng)控制系統(tǒng)能否正常工作，很大程度上取決于轉(zhuǎn)轍機(jī)狀態(tài)的好壞。對(duì)于轉(zhuǎn)轍機(jī)進(jìn)行周期性的養(yǎng)護(hù)維修，是掌握該設(shè)備性能、預(yù)防故障、保證其經(jīng)常處于良好運(yùn)用狀態(tài)的一種行之有效的方法。

說到鐵路轉(zhuǎn)轍機(jī)的周期性的養(yǎng)護(hù)維修，就不得不提到一款2000年以后問世的鐵路系統(tǒng)用潤(rùn)滑脂——TR-1。這是由中國(guó)石化直屬的石油化工科學(xué)研究院研發(fā)和生產(chǎn)的，目前市場(chǎng)上少有的鐵路轉(zhuǎn)轍機(jī)用潤(rùn)滑脂之一。

TR-1鐵路轉(zhuǎn)轍機(jī)用潤(rùn)滑脂以合成潤(rùn)滑基礎(chǔ)油+脂肪酸皂基稠化劑制成，添加有抗磨、防腐和極壓添加劑，具有較高的黏度指數(shù)和低溫黏度，能夠在復(fù)雜的氣候條件下更好地發(fā)揮潤(rùn)滑效果。

該潤(rùn)滑脂還具有良好的極壓和抗磨損特性，適用于低溫、中等負(fù)荷機(jī)械部件的潤(rùn)滑，滿足冬天戶外或特定環(huán)境下的機(jī)械設(shè)備啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)要求，可以有效降低鐵路轉(zhuǎn)轍機(jī)的工作溫度和運(yùn)轉(zhuǎn)摩擦，從而更好的保障機(jī)器的安全運(yùn)行。

同時(shí)，TR-1潤(rùn)滑脂還能夠減少機(jī)器在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生噪音和振動(dòng)，提高機(jī)器的穩(wěn)定性和運(yùn)行效率。其具備良好的抗氧化性和防銹性，能應(yīng)對(duì)復(fù)雜的工業(yè)環(huán)境。

TR-1鐵路轉(zhuǎn)轍機(jī)用潤(rùn)滑脂的問世解決了鐵路轉(zhuǎn)轍機(jī)長(zhǎng)久以來面對(duì)的潤(rùn)滑難題，很大程度上提高了車站的運(yùn)輸效率和安全性，被鐵路部門廣泛使用。無論您是維護(hù)機(jī)器的工程師，還是從事鐵路行業(yè)的從業(yè)人員，選擇TR-1鐵路轉(zhuǎn)轍機(jī)用潤(rùn)滑脂都不會(huì)讓您失望！