4050航空潤(rùn)滑油作為石科院第一種雙酯合成渦輪機(jī)油，已經(jīng)是一款38歲的老型號(hào)了。雖然其綜合使用性能尚可，但是隨著航空技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，缺點(diǎn)也逐漸暴露出來。

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缺點(diǎn)一：高溫氧化性能已經(jīng)不再滿足新一代飛機(jī)的需求

4050滑油是針對(duì)第三代大推力發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)的，其高溫指標(biāo)是200℃溫度下長(zhǎng)期的運(yùn)行，短期要能承受220℃高溫。這個(gè)指標(biāo)放在渦扇-10、AL-31F發(fā)動(dòng)機(jī)而言足夠，但是面對(duì)新一代渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)而言，是不夠的。新一代發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪前、渦輪軸、葉片和附屬設(shè)備的溫度更高，因此才會(huì)發(fā)展HTS高熱油和新一代高性能油的必要。

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缺點(diǎn)二：低溫流動(dòng)性不能滿足零下50攝氏度的極寒條件

我國國土廣袤，涵蓋寒帶、溫帶、亞熱帶、熱帶和高原氣候，因此我們的殲擊機(jī)必須滿足極寒地區(qū)使用的嚴(yán)格要求。以東北和西北典型的寒區(qū)氣候?yàn)槔?，零?0℃的正常使用溫度是有些不夠的。這一點(diǎn)上來講，使用溫度-51 ~ 220℃的美MIL-PRF-7808L的4cSt油效果更好。

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缺點(diǎn)三：廠家產(chǎn)能略有不足，軍售期過長(zhǎng)

中國石油化工股份有限公司石油化工科學(xué)研究院是一家科研單位，主要承擔(dān)油脂的技術(shù)研究和型號(hào)開發(fā)工作。雖然其也承擔(dān)一部分的生產(chǎn)任務(wù)，但是產(chǎn)能相對(duì)于中石化長(zhǎng)城潤(rùn)滑油、中石油昆侖潤(rùn)滑油旗下的煉化廠而言還是不足的。因此4050航空潤(rùn)滑油具有較長(zhǎng)的軍售期，在此期間市場(chǎng)上貨源不足，容易出現(xiàn)假貨、加價(jià)的現(xiàn)象。

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改進(jìn)計(jì)劃

鑒于現(xiàn)有油液逐漸老化的現(xiàn)象，石科院已經(jīng)開始了新一代油的研發(fā)計(jì)劃。4050油本身不會(huì)再改進(jìn)，而是逐步被新一代的4058航空潤(rùn)滑油替代。作為新一代航空潤(rùn)滑油，4058油的高低溫性能、積碳抑制性能、氧化安定性能都有質(zhì)的提升。