鐵路岔道轉(zhuǎn)轍機(jī)是鐵路系統(tǒng)常見設(shè)備，有液壓系統(tǒng)、電機(jī)、轉(zhuǎn)轍器、導(dǎo)軌等部位組成。作為列車股道轉(zhuǎn)向的關(guān)鍵設(shè)備，常常面臨低溫、高壓的使用環(huán)境，但是其潤滑油料卻起步較晚。

10號航空液壓油的兼職

在相當(dāng)長的時(shí)間里，10號航空液壓油地面用油都是鐵路轉(zhuǎn)轍機(jī)液壓系統(tǒng)的制式用油。當(dāng)然，10號液壓油并不是針對鐵路系統(tǒng)設(shè)計(jì)的。不過其零下50℃的使用溫度和較好的耐磨、抗壓性能，卻很合鐵路轉(zhuǎn)轍機(jī)液壓系統(tǒng)的“胃口”。

姍姍來遲的鐵路轉(zhuǎn)轍機(jī)專用液壓油

進(jìn)入新時(shí)期之后，10號液壓油開始逐步提出鐵路市場。一個(gè)重要原因是鐵路轉(zhuǎn)轍機(jī)專用液壓油的鋪開使用。

10號液壓油地面作為普通機(jī)械用低溫液壓油，和鐵路轉(zhuǎn)轍機(jī)液壓油還是有一定區(qū)別的。例如其承載能力并不強(qiáng)，放在鐵路系統(tǒng)較高的工作壓強(qiáng)環(huán)境下并不是十分合適。

但是鐵路轉(zhuǎn)轍機(jī)液壓油的生產(chǎn)廠家，仍然是諸如昆侖潤滑油玉門廠、沈陽特里石化有限公司這一類的10號液壓油老牌生產(chǎn)廠家。畢竟這些廠子的配套和生產(chǎn)工藝都是成熟的，技術(shù)對于他們的團(tuán)隊(duì)而言也沒有什么難度。

石科院TR-1鐵路轉(zhuǎn)轍機(jī)潤滑脂

這是一款2000以后開始推廣的新式潤滑脂，由中國石化下屬的石科院研發(fā)和生產(chǎn)，也是目前市面上鳳毛麟角的鐵路轉(zhuǎn)轍機(jī)潤滑脂之一。該脂以合成潤滑基礎(chǔ)油+脂肪酸皂基稠化劑制成，添加有抗磨、防腐和極壓添加劑。解決了長期以來鐵路轉(zhuǎn)轍機(jī)無潤滑脂的問題，被廣泛使用。